目前液壓齒輪泵廣泛采用的滾針軸承具有很多優點:承載能力較高;摩擦因數小，啟動和工作時摩擦力都較小，機械效率相當高;能同時適用于高、低轉速;能適用于較大的溫度范圍;抗油液污染能力很強。

但同時其缺點也很多:噪聲大，外形尺寸較大，整體結構布置不方便;格外是在液壓齒輪泵中，需采用較長滾針軸承，導致軸承性能對制造和裝配精度較敏銳，對滾針精度要求高，并且熱處理工藝規程要求也相當嚴格;當前這種浪針軸承是非標準零件，需要特定定制，成本較高。

近年來，隨著我國DU軸承的研發和制造技術逐漸完善和成熟，其承載能力和使用壽命相應不斷增加，而價格也速度下降，應用也越來越廣泛。一般DU軸承許用比壓可穩定在34MPa，如結構合理、保障夠多的潤滑，其許用比壓可穩定在44MPa，軸承較大限度比壓可達到58MPa。

DU軸承的基體為低碳冷軋鋼板，中間層為燒結球形青銅粉，摩擦表面層為軋制改性聚四氟乙烯。軸套壁厚為0.7~2.5mm，摩擦表面層厚度為0.02-0.06mm。鋼背防腐可選用鍍錫和鍍銅。

軸承可在無潤滑的條件下工作，阻力小，耐磨損，壽命較長，越適應齒輪油泵軸承特定復雜工況。薄壁結構，具有結構緊湊、質量輕、體積小的優點，并使齒輪油泵的結構越加合理，結構設計方便。例如可以增加齒輪軸頸尺寸，增加齒輪軸的整體強度和剛性。

液壓齒輪泵采用DU軸承后達到了增加齒輪油泵額定壓力、減低噪聲、增加抗沖擊性能、增加使用壽命的目的。